Нужна ли нам транзитная GPS-навигация?

логистика, бизнес, транспортные услуги

Отечественные таможенники намерены усилить контроль над транзитными грузами, следующими через нашу страну. Уже обнародован соответствующий проект приказа. Его основная цель – утвердить порядок использования специальных электронных замков, обладающих функцией GPS-навигации. По мнению авторов проекта, предложенные меры способны усилить гарантию доставки груза к таможенникам и помочь сохранить груз на территории нашего государства. Для этого нужно лишь установить на транзитные грузовики электронные замки с GPS-навигацией. Следить за маршрутом транспортных средств будут в департаменте борьбы с контрабандой и таможенными нарушениями.

По словам таможенников, на реализацию этого проекта из бюджета уже выделено 2 миллиона долларов. Более того, руководство таможни ожидает окончания тендера на закупку трех тысяч подобных устройств. Но на весь транзитный транспорт этого количества вряд ли хватит. Ведь по некоторым данным только в отечественных портах ежемесячно оформляется примерно 3-5 тысяч контейнеров. На первый взгляд такой дополнительный контроль не является чем-то экстраординарным. По большому счету сегодня и сами перевозчики с целью безопасности все чаще прибегают к использованию такой техники. Однако такой контроль именно со стороны сотрудников таможенных структур вызвал у руководства профильной ассоциации некоторое недоумение. Они считают, что введение подобного контроля является преждевременным и реализовывать этот проект за государственный счет нецелесообразно. «Сегодня уже существуют финансовые посредники, которые получили право предоставлять финансовые гарантии под товары, которые перевозятся. Доставка груза гарантируется, а в случае недоставки происходит возврат таможенных платежей и сборов в размере 60 тысяч евро за каждую перевозку. Это означает, что если фирмы не уверены в своих перевозчиках, они должны дополнительно покупать за свой счет электронные замки», – описывают текущую ситуацию эксперты.

Настораживает перевозчиков и предлагаемая избирательность установления таких электронных замков. Согласно этому проекту, руководитель таможни может по собственному усмотрению цеплять пломбу на грузовик и с помощью спутника отслеживать маршрут груза. Более того, нужно составить акт и написать его в трех экземплярах (это также дополнительное время). Но ведь новый таможенный кодекс должен уменьшать время ожидания оформления грузов на границах, а такие новации имеют только обратный эффект. И еще один нюанс заключается в том, что по такой схеме можно четко отследить грузопоток тех или иных товаров. Кто и как потом будет использовать такую информацию, для каких целей – вопрос совсем не риторический.

Все права защищены! Копирование материалов Блога без согласия автора запрещено!